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    经国务院批准，以中国东方航空公司为骨干企业的中国东方航空集团于1993年10月6日在上海宣告成立。东航组建集团以后，明确提出了把东航建设成"以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团"。至1997年底，除航空运输主业外，集团投资企业有32个，涉及旅游，宾馆，金融，期货，广告，贸易，房地产，航空食品，设备制造等众多行业。
    1995年4月，东航改制为东方航空集团和中国东方航空股份有限公司。经过公司上下与各中介机构的共同努力，1997年2月4日和5日，东航股票分别在纽约交易所(ADR)和香港联交所(H股)两地同时挂牌上市，被海外传媒称为"中国航空概念股"。同年11月5日，东航股票又成功的在上海证券交易所(A股)挂牌上市。东航通过上市筹资，改善了公司资产负债结构，拓宽了融资渠道，扩大了东航及中国民航在国内外的影响；并按照现代化企业制度的要求，初步建立了法人法理机制，培养了一批紧缺人才，增强公司的竞争力和抗风险能力。
    东航股票成功发行后，民航总局要求东航在实施大集团、大公司战略，推进企业收购兼并工作方面继续做出积极的探索。1997年，经过反复调研和论证，并与中国通用航空公司多次协商讨论，在取得一致意见和民航总局支持的基础上，东航依法对原中国通用航空公司实施了兼并；1998年8月，东航又与中国远洋运输(集团)总公司联合组建中国货运航空有限公司；2001年6月9日，长城航空接受东方航空的改制完毕，资产重组后新成立的东航宁波分公司正式挂牌。至此，东航的营运基地版图已覆盖至山东、江西、安徽、山西、河北、浙江、江苏和上海七省一市，航线结构更趋合理，有利于对飞机和航线等资源进行合理配置和统一使用。重组后，东航将拥有资产四百七十三亿元，飞机一百一十八架，经营航线四百三十七条，进一步扩大了东航在华东地区的局部优势。
    21世纪前十年内，东航将继续以发展具有较高经济效益和参与世界航空市场竞争能力的现代化国际航空公司为战略目标，强化企业管理，提高劳动效率，保证飞行安全，提高服务质量，提高经济效益和社会效益，为使东航跻身世界航空公司前50名而努力奋斗！
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